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受芯片掣肘8月豪华品牌销量同比下滑折扣继续减少

发布日期:2021-09-13 20:55   来源:未知   阅读:

  •   近日,中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布的《2021年8月市场洞察及价格月报》(下称《报告》)显示,在海外部分地区疫情蔓延仍相对严重的背景下,我国出口经济走强,推动经济增长,为车市消费提供良好的支撑力,预测8月销量171万辆,同比增长1.5%,环比增长2.3%;随着“金九银十”销售旺季到来,季节性明显上升,10月环比实现较高增长,但叠加芯片短缺问题仍给市场造成不确定性,叠加去年同期市场处于恢复性增长阶段,高基数对比下同比仍呈负增长趋势。

      中国汽车流通协会出行分会秘书长常亮表示,在高基数对比及芯片供应紧张影响下,市场零售增速放缓趋势明显;一方面“芯荒”导致较多合资车企产能受影响,经销商库存水平下降,另一方面,虽然河南和东部沿海城市遭遇极端天气灾害,南京等地疫情反复,但国内市场整体汽车需求没有大幅削减,因此市场价格优惠有所回收,本月价格指数环比上月小幅上升0.1%,2021年8月,整体市场价格指数为98.6%,折扣率10.5%,环比增加0.2%。

      推测合资品牌在芯片短缺影响下,大众、本田、丰田等头部厂商产能均受到较大影响,销量走势持续下滑,叠加去年同期合资市场在疫情后恢复性增长,低基数效应消除,导致合资市场持续走低。预计受“芯荒”影响,未来短期内仍对合资市场上升有一定阻碍。2021年8月,合资市场在芯片短缺的影响下,销量继续走低,在低产量导致库存不足的影响下,终端优惠有所回收,合资市场价格指数环比上月小幅上升0.4%,折扣率减少0.3%。

      常亮透露,现在市场上车源紧张情况越来越突出,很多消费者订了车但是经销商没办法按时交付,于是可以看到在二手车市场上,别克GL8、大众迈腾等车型交易价格上涨明显,这与新车的产品供应不足关系紧密。

      2021年7月自主市场继续保持向上走势,在基数较低的对比下,同比增长31.9%;预测8月将保持较强增长,随着同期销量逐渐回升,增速呈逐缓趋势。自主市场产业链应对芯片短缺能力较强,受“缺芯”影响较少,新能源车型的强势增长也带来可观增量,上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、蔚来等均实现高速增长;此外,头部品牌长安、红旗、奇瑞等也高歌猛进,共同推动自主市场上升。2021年8月自主品牌在主力厂商及新能源车型保持强劲涨势的驱动下,销量继续有理想表现,为进一步抢占市场,继续输出优惠折扣,价格指数环比下降0.2%,折扣率增加1.2%。

      8月份豪华车市场消费环境稳定,受芯片供应的影响,大部分厂商都存在减产或调整产线的情况,销售受到一定影响,8月零售量为27.8万,同比下降9.4%。消费升级、高端增换购需求持续旺盛,但随着“芯片荒” 开始传导至豪华品牌的终端,豪华市场陷入近年来的首次下降,包括BBA在内的大多数品牌均出现下滑。其中,爆款特斯拉两车型7月销量合计也不足1万,预期未来芯片短缺问题仍对细分市场造成更多不确性,8~9月细分增速或将继续下滑,随着芯片供应问题缓解,销量将有所回升。

      从产销端看,疫情对国内工业生产的影响相对较弱。各大厂商进销节奏仍受芯片的影响。国外受疫情影响依旧严重,进口车供货紧缺。

      从价格走势看,豪华车市场的折扣继续减少,整体消费市场环境稳定,芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家,部分车型持续收价,整体市场降低0.2% (表明和基准月相比整体豪华车市场成交价水平略降)。

      此外,8月国产豪华车市场折扣率减少,主要原因依旧是芯片供应不足影响部分车型的资源。从价格指数来看,国产豪华车市场减少0.3%(表明国产豪华车和基准月相比成交价下降)。

      而8月进口车市场需求较为稳定,进口车供货仍紧张。从价格指数看,进口豪华车整体市场价格指数减少0.1%。返回搜狐,查看更多今天香港赛马日